چاک یگر ، خلبان شکستن دیوار صوتی ، در سن 97 سالگی درگذشت

یجر هنگامی که X-1 را در اکتبر 1947 آزمایش کرد ، مانع صوتی را شکست ، اگرچه این شاهکار تا سال 1948 برای عموم اعلام نشده بود.

وی در توئیتر خود نوشت: “یک زندگی باورنکردنی خوب زندگی کرد ، بزرگترین خلبان آمریکا”.

میراث وی نسل های بعدی را نیز تسخیر کرد ، که در این کتاب و فیلم 1983 “چیزهای مناسب” به نمایش در آمد.

جان نیکولتی ، دوست یگر و رئیس خدمه زمینی ، دوشنبه شب به سی ان ان گفت: “این یک روز غم انگیز برای آمریکا است.” “بعد از اینکه او مانع صوتی را شکست ، اکنون همه ما اجازه داریم موانع را بشکنیم.”

نیکولتی گفت که یگر در سالهای اخیر برخی از چالشهای جسمی را پشت سر گذاشته و دچار سقوط شده است که به دلیل سنش منجر به عوارض و سایر مسائل شده است.

نیکولتی گفت که یجر در شمال کالیفرنیا اقامت داشت اما در بیمارستانی در لس آنجلس درگذشت.

نیکولتی از دوست خود یادآوری می کند: “یجر هرگز متقلب نبود.” “او مرد فوق العاده شجاعی بود.”

زمان جنگ

یگر در سال 1923 متولد شد و در ویرجینیای غربی بزرگ شد ، در 18 سالگی در سال 1941 به نیروی هوایی پیوست و بر اساس وب سایت خود به سپاه هوایی ارتش منصوب شد.

در سال 1943 ، یگر قبل از اینکه خلبان فرمانده جنگنده های هشت نیروی هوایی مستقر در انگلیس شود ، به عنوان یک افسر پرواز ذخیره ذخیره شد.

طبق بیوگرافی خود در مورد بریتانیکا ، در طول جنگ جهانی دوم ، او 64 مأموریت انجام داد و 13 هواپیمای آلمانی را سرنگون کرد.

دوست نیکولتی توضیح داد: “بسیاری از طریق جنگ جهانی دوم موفق نشدند. بیشتر آنها در روزهای اولیه خلبانی آزمایشی موفق نشدند.” “شانس زنده ماندن برای چاک به همان اندازه محدود بود که آمریکا برای رسیدن به آزادی خود.”

وب سایت وی نوشت: یگر در مارس 1944 در هشتمین مأموریت رزمی خود بر فراز فرانسه سرنگون شد اما توانست با کمک زیرزمینی فرانسه از دستگیری فرار کند.

او در سال 1945 به ایالات متحده بازگشت و با همسرش گلنیس ، که چندین هواپیمای جنگی خود را برای او نامگذاری کرده بود ، ازدواج کرد.

صعود برای شکستن سد

به دنبال جنگ ، یگر به عنوان یک مربی پرواز و یک خلبان آزمایش شد و به عنوان دستیار افسر نگهداری در بخش جنگنده های بخش آزمایش پرواز در رایت فیلد در اوهایو مشغول به کار شد.

به گفته وب سایت وی ، مهارت های استثنایی یگر به سرعت شناخته شد و از او خواسته شد تا در نمایش های هوایی و همچنین آزمایشات سرویس هواپیماهای جدید اجرا کند.

سوزی یگر بوسه ای بر گونه پسر مافوق صوت خود ، بریگ می کارد.  ژنرال چاک یگر در سال 73

در سال 1946 ، سرهنگ آلبرت بوید رئیس بخش آزمایش پرواز بود و یجر را به عنوان دانش آموز در مدرسه خلبانی آزمایش جدید در رایت فیلد انتخاب کرد.

در حالی که او فقط تحصیلات دبیرستان داشت ، یگر موفقیت خود را در این برنامه مدیون توانایی های پرواز خود دانست.

سرهنگ بوید Yeager را به عنوان اولین شخصی که موشک Bell X-1 را پرواز می کند انتخاب کرد. وب سایت Yeager توضیح داد: “او Yeager را انتخاب کرد زیرا او را بهترین خلبان” غریزی “که تاکنون دیده بود می دانست و توانایی فوق العاده ای برای آرامش و تمرکز در موقعیت های استرس زا از خود نشان داد.

Bell X-1 در اولین پرواز با قدرت.

پس از ماه ها پرواز با X-1 ، یجر با هواپیمای خود مانع صوتی را شکست ، و آن را Glamorous Glennis در 14 اکتبر 1947 ، بر فراز دریاچه راجرز خشک در جنوب کالیفرنیا نامید.

X-1 به سرعت 1.06 ماخ یا 700 مایل در ساعت رسید و باعث شد Yeager اولین فردی باشد که با سرعتی بالاتر از سرعت صدا حرکت می کند و به او لقب “سریعترین انسان زنده” را می دهد.

ثبت سوابق بیشتر

یگر سال های بعدی را به آزمایش هواپیماها و فشار دادن محدودیت ها سپری کرد و رکورد سرعت یک هواپیمای بال مستقیم را 2.44 ماخ ، دسامبر 1953 ثبت کرد.

یگر به دلیل شکستن این رکورد توسط رئیس جمهور دویت دی آیزنهاور جایزه بین المللی هارمون 1953 را دریافت کرد.

وی سپس در سال 1954 مجدداً به پرواز عملیاتی بازگشت و فرماندهی اسکادران 417 بمب افکن جنگنده را بر عهده گرفت و در پایگاه هوایی هان آلمان و سپس در پایگاه هوایی تول-روزیرس فرانسه مستقر شد.

رئیس جمهور رونالد ریگان مدال آزادی ریاست جمهوری ، بالاترین نشان غیرنظامی کشور را به چاک یگر در ضیافت ناهار در کاخ سفید در سال 1985 اهدا کرد.

طبق وب سایت وی ، در سال 1957 ، یجر به کالیفرنیا بازگشت و فرماندهی اسکادران 1 جنگنده را در جورج AFB به عهده گرفت.

وی در سال 1962 با درجه سرهنگی به فرماندهی خلبانان تحقیقات خلبان هوافضا رسید. در آنجا ، بر اساس وب سایت وی ، “وی بر توسعه اولین م ofسسه در نوع خود که برای آماده سازی خلبانان آزمایشی ارتش آمریکا برای پروازهای فضایی طراحی شده بود ، ریاست”

به گفته این وب سایت ، 37 دانش آموخته این برنامه برای برنامه فضایی ایالات متحده انتخاب شدند که 26 پرواز بال فضانورد را در برنامه های جوزا ، آپولو و شاتل فضایی به دست آوردند.

در طول دهه 1960 ، موقعیت وی در نیروی هوایی او را به فیلیپین ، ویتنام ، تایلند و کره منتقل کرد.

چاک یگر در سال 1965 در مونیخ زنجیره نقره ای برای پیشگامان Windrose را دریافت کرد.

به گفته این وب سایت ، یجر در سال 1975 با درجه سرتیپ از نیروی هوایی بازنشسته شد و در طول دوران حرفه ای خود 10131.6 ساعت پرواز را با حدود 361 نوع و مدل مختلف هواپیمای نظامی انجام داد.

بعد از بازنشستگی

در حالی که خدمات رسمی وی به پایان رسیده بود ، یجر همچنان به عنوان مشاور با ارزش در صنعت دولت و هوا فضا فعالیت می کرد.

از چاک یگر در طی بازی بیس بال MLB بین فیلادلفیا فیلیز و راکی ​​کلرادو در 14 ژوئن 2018 در پارک Citizens Bank در فیلادلفیا تقدیر شد.

یگر یکی از چندین نفری بود که در فیلم 1983 “The Right Stuff” از فیلم های داستانی تام ولف درباره 15 سال اول برنامه فضایی آمریکا اقتباس شد.

در سال 1997 ، در سن 74 سالگی ، یجر با پرواز در عقاب F-15 ، پنجاهمین سالگرد پرواز مهم خود را در X-1 گرامی داشت.

دوستش نیکولتی به سی ان ان گفت: “ژنرال یگر بهترین ما را نشان می دهد. برای من ، چاک یگر همیشه صدای آزادی خواهد بود.”