قانون کاهش تورم که برای تسریع حرکت به سمت خودروهای الکتریکی در میان سایر اهداف آب و هوایی طراحی شده است، در عمل خرید چنین وسایل نقلیه ای را بسیار پیچیده تر کرده است.
در ماه اوت، این قانون اعتبار مالیاتی کامل 7500 دلاری را برای خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی که در خارج از آمریکای شمالی مونتاژ می‌شوند را رد کرد. این امر ممکن است جهش مالی یا روانی برای خرید خودرویی با باتری را برای مصرف کنندگان دشوارتر کند.
وزارت خزانه داری این هفته این قوانین را با الزام درصد معینی از قطعات و مواد معدنی موجود در باتری خودروها از ایالات متحده یا کشورهایی که متحدان تجاری آن هستند، تشدید کرد – این تعداد در طول زمان افزایش خواهد یافت.
تنها 11 خودروی الکتریکی از چهار خودروساز – تسلا، جنرال موتورز، فورد موتور و فولکس واگن – اکنون واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی کامل هستند. چندین نفر دیگر می توانند برای یک اعتبار جزئی 3750 دلار واجد شرایط شوند. انتظار می‌رود این لیست با تنظیم مجدد زنجیره‌های تامین خودرو توسط خودروسازان بیشتری افزایش یابد.
قوانین در حال حاضر تغییرات بزرگی را در خرید و فروش خودروهای الکتریکی ایجاد کرده است. برخی از خودروسازان که مدل‌هایشان دیگر واجد شرایط نیستند، اکنون خودروهای برقی اجاره‌ای را پیشنهاد می‌کنند. به این دلیل که قانون به خودروهای اجاره‌ای اجازه می‌دهد تا به عنوان خودروهای تجاری واجد شرایط شوند، که قانون کاهش تورم آن را از محدودیت‌هایی که برای خودروهای خریداری شده توسط افراد اعمال می‌شود مستثنی می‌کند.
برای بسیاری از خریداران خودرو، در دسترس بودن اعتبار مالیاتی بسیار مهم است. قیمت خودروهای الکتریکی در ماه‌های اخیر کاهش یافته است، اما طبق گفته Kelley Blue Book، قیمت آنها همچنان در ماه مارس به طور متوسط 58940 دلار است که تقریباً 11000 دلار بیشتر از یک خودروی جدید معمولی است.
اتان درنر از پورتلند، اوره، و نامزدش، لورین سکورا، دو خودروی الکتریکی کیا دارند. آقای درنر در نظر داشت خودروی خود را با مدل جدیدی جایگزین کند که بتواند با شارژ دورتر حرکت کند، اما پس از اینکه متوجه شد وسایل نقلیه مورد نظرش یا خیلی گران هستند یا کاربردی تر از ماشین فعلی او نیستند، دست از کار کشید. او اجاره نامه کیا سول خود را تمدید کرده است و منتظر مدل های مقرون به صرفه تری است که واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی باشند.
آقای درنر گفت: “تنها مدل دیگری که اکنون در نظر دارم ریوین است، اما خارج از محدوده قیمتی من است.” مدل‌های لوکس برقی ریوین مانند وانت R1T و R1S SUV واجد شرایط بودن خود را برای اعتبار مالیاتی به دلیل نیاز به منبع باتری با وجود ساخت در ایلینویز از دست دادند.
آقای درنر افزود: «تا زمانی که نتوانم بدون هیچ نگرانی به سیاتل بروم و برگردم، من قصد ندارم یک خودروی الکتریکی جدید را به طور کامل بخرم».
تجربه او مشترک است. حدود 80 درصد از افرادی که اخیراً توسط Cars.com در حال خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی بودند، گفتند که اعتبارات مالیاتی نقش مهمی در تصمیم آنها برای خرید یک خودروی الکتریکی و وسیله نقلیه ای که قصد خرید آن را داشتند، ایفا کرد.
بسیاری از کارشناسان و مصرف کنندگان صنعت، ماموریت چند جانبه قانون برای مهار انتشار گازهای گلخانه ای، ایجاد شغل در ایالات متحده و تسلط چین در باتری ها و فرآوری مواد معدنی را تحسین کرده اند. از زمان روی کار آمدن پرزیدنت بایدن، خودروسازان، باتری ها و سایر شرکت ها اعلام کرده اند که قصد دارند بیش از 100 میلیارد دلار برای برق رسانی به صنعت خودروی آمریکا هزینه کنند.
با این حال، این قوانین می تواند مانع از هدف ترغیب افراد بیشتر به خرید وسایل نقلیه الکتریکی شود – حداقل برای چند سال آینده.
کریس هارتو، تحلیلگر ارشد سیاست Consumer Reports می گوید: «آنها به دلایلی آن را پیچیده کردند، اما در عین حال انواع هرج و مرج را برای مصرف کنندگان ایجاد می کند. در کوتاه‌مدت، به شرکت‌هایی که واجد شرایط نیستند آسیب می‌زند و به شرکت‌هایی که واجد شرایط هستند کمک می‌کند.»
به نظر می رسد که اعتبارات تجدید نظر شده برای هیوندای موتور، که مالک برندهای کیا و جنسیس نیز هست، بسیار سخت باشد.
مدل‌هایی مانند هیوندای آیونیک 5 و کیا EV6 با طراحی‌های جذاب و برخی از سریع‌ترین زمان‌های شارژ در بین خودروهای برقی تحسین‌های صنعت را به دست آورده‌اند و خریداران را تحت تأثیر قرار داده‌اند. اما آنها در کره جنوبی ساخته شده اند و بنابراین، واجد شرایط هیچ گونه معافیت مالیاتی فدرال نیستند.
به گفته Kelley Blue Book، حتی در حالی که فروش تمام خودروهای هیوندای و کیا در سه ماه اول سال افزایش یافت، فروش خودروهای الکتریکی این برندها بیش از 25 درصد کاهش یافت. فروش خودروهای برقی در مجموع به رکورد دیگری در سه ماهه اول رسید، با سرعتی که به یک میلیون خودرو در سال 2023 رسید و اکنون 7.2 درصد از کل خودروهای جدید فروخته شده را تشکیل می دهد.
قوانین اعتباری به سرعت در حال تغییر هستند. ماه گذشته، اولین مدل آمریکایی جنسیس، خودروی برقی GV70 اسپرت، پس از 16 ساعت مونتاژ، از خط تولید هیوندای در آلاباما شروع به کار کرد. مدیران جنسیس امیدوار بودند که این مدل واجد شرایط دریافت اعتبار باشد، اما این خودرو قوانین سخت تری را که دولت بایدن در این هفته منتشر کرد، رعایت نکرد.
هیوندای و سایر خودروسازان برای جبران از دست دادن معافیت های مالیاتی در تلاش هستند تا خریداران را از طریق اجاره نامه جذب کنند. طبق تفاسیر گسترده دولت از قانون، خودروهای برقی اجاره‌ای واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی هستند، حتی اگر در خارج از کشور ساخته شده باشند و مشمول قوانین دولت در مورد نیازهای تامین منابع برای قطعات باتری و مواد معدنی، سقف درآمد خانوار و آستانه قیمت خودرو نباشند.
فروشندگان خودرو می توانند با کاهش قیمت خودرو در معاملات اجاره، اعتبار تجاری را به مصرف کنندگان منتقل کنند، که می تواند پرداخت های ماهانه را کاهش دهد. راسل داتز، سخنگوی ولوو گفت که طبق قوانین کلی برای تامین مالی خودرو، استفاده از اعتبار کامل 7500 دلاری برای اجاره می‌تواند حدود 225 دلار در ماه طی سه سال یا 125 دلار در ماه در مدت پنج سال برای مصرف‌کنندگان صرفه‌جویی کند.
ولوو که در گوتبورگ سوئد مستقر است، دو مدل برقی را در ایالات متحده می فروشد که در کارخانه ای در بلژیک ساخته می شوند و واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی فدرال نیستند. این خودروساز امسال مونتاژ یک SUV جدید به نام EX90 را در کارخانه خود در کارولینای جنوبی آغاز خواهد کرد.
مصرف کنندگان پیام صرفه جویی در پول را دریافت می کنند. بر اساس گزارش Edmunds.com، در ماه سپتامبر، پس از تصویب این قانون، تنها 7 درصد از مصرف کنندگان یک وسیله نقلیه الکتریکی اجاره کردند. تا ماه مارس، اجاره ها 34 درصد از بازار خودروهای الکتریکی را به خود اختصاص دادند.
گری مورفی، یک معلم بازنشسته در کسل راک، کولو، یک Ioniq 5 را در ماه فوریه از فروشنده ای اجاره کرد که روز قبل از اعتبار تجاری آن مطلع شد.
آقای مورفی گفت: “ما هیچ برنامه ای برای اجاره ماشین نداشتیم.” اما وقتی آنها تایید کردند که می‌توانید 7500 دلار اجاره دریافت کنید یا چیزی برای خرید نداشته باشید، این انگیزه بزرگی است که نمی‌توان از آن گذشت.»
قبل از ردیابی Ioniq 5، او ماه ها منتظر سه مدل مختلف برقی بود که با کمبود مواجه بودند. هنگامی که خودروها در دسترس بودند، بسیاری از دلالان چندین هزار دلار بیشتر از قیمت های خرده فروشی پیشنهادی سازندگان درخواست کردند.
آقای مورفی گفت: “شما می توانید اعتبار را دریافت کنید، اما نمی توانید ماشین را دریافت کنید.”
استفاده از اعتبارات برای وسایل نقلیه استیجاری خشم برخی خودروسازان و قانونگذاران را برانگیخته است که می گویند این کار قصد کنگره را بر هم می زند. مصرف کنندگان می توانند هر وسیله نقلیه الکتریکی را با اعتبار 7500 دلار اجاره کنند. به عنوان مثال، زوجی که بیش از 300,000 دلار درآمد دارند – حد درآمد افراد متاهل برای اعتبار مالیاتی – می توانند یک مرسدس بنز AMG EQS به ارزش 148,000 دلار اجاره کنند و درخواست اعتبار 7,500 دلاری کنند حتی اگر ماشین ساخت آلمان باشد و بسیار بیشتر از سقف قیمتی 55,000 دلار باشد. برای سدان های برقی که واجد شرایط دریافت اعتبار باشند.
مقامات خزانه داری گفته اند تصمیم آنها برای اجازه دادن اعتبار مالیاتی برای خودروهای اجاره ای از نظر قانونی صحیح است. قانون کاهش تورم، خودروهای تجاری را از محدودیت‌ها مستثنی کرد تا شرکت‌های خودروهای اجاره‌ای، دولت‌های محلی و دیگر صاحبان ناوگان خودرو و کامیون را تشویق به خرید خودروهای برقی کنند.
البته، بسیاری از مصرف‌کنندگان خرید و مالکیت خودرو را ترجیح می‌دهند، تا حدی برای جلوگیری از محدودیت‌های اجاره‌ای در مورد میزان رانندگی و جریمه‌ای برای فرسودگی بیش از حد.
خوزه مونوز، مدیر اجرایی هیوندای و جنسیس موتور آمریکای شمالی، اصرار دارد که از دست دادن اعتبار خریدار، برندهای او را در یک نقطه ضعف بزرگ در بازار قرار می دهد. اما رئیس شورای ملی فروشندگان هیوندای، کوین ریلی، گفت مدل هایی مانند Ioniq 5 و Ioniq 6 علیرغم نقص مالی خود همچنان رقابتی خواهند بود.
Ioniq 6 که اخیراً به فروش رسیده است، طولانی ترین و کم مصرف ترین خودروی برقی بازار انبوه در ایالات متحده است. به گفته آژانس حفاظت از محیط زیست، با یک بار شارژ کامل می توان تا 361 مایل راند و معادل 140 مایل به گالن می برد.
آقای ریلی، مالک و رئیس الکساندریا هیوندای در ویرجینیا، گفت: “من فکر می کنم مشتریان ما چشم انداز کامل را ارزیابی خواهند کرد، نه فقط اینکه آیا یک خودروی الکتریکی واجد شرایط اعتبار است یا خیر.”
آقای ریلی گفت که لیزینگ مزایای دیگری نیز دارد. افرادی که نگران تغییر خودروهای باتری دار هستند، می توانند بدون تعهد طولانی مدت یا نگرانی در مورد ارزش فروش مجدد، یکی از آنها را امتحان کنند. و با پیشرفت فناوری خودروهای الکتریکی و عرضه مدل های مقرون به صرفه تر به بازار، مشتریان به راحتی می توانند پس از پایان اجاره نامه خود را ارتقا دهند.
با این حال، برخی از خریداران خودرو گفتند که فقط خودروهای برقی واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی را خواهند خرید زیرا از اهداف قانون کاهش تورم حمایت می کنند.
جاناتان کوارلز، یک کارآفرین در دیترویت، گفت که بیش از 150 دلار در هفته برای پر کردن یک اکسپدیشن فورد برای حمل سه دخترش در شهر خرج می‌کند. او در حال بررسی جایگزینی آن با فورد موستانگ ماخ-ای الکتریکی است که واجد شرایط دریافت 3750 دلار اعتبار مالیاتی فدرال است. او گفت که پس از تماشای چندین دهه خروج مشاغل تولیدی از کشور، دلسوزی چندانی با خودروسازانی که خودروهایشان واجد شرایط دریافت اعتبار نیستند، ندارد.
او گفت: “دیدگاه من این است که شما باید آن کارخانه ها را قبل از اعتبار می ساختید.”
