برندهای آمریکایی مانند تسلا و جنرال موتورز از قوانینی که تعیین می کند کدام خودروهای برقی واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی از روز سه شنبه هستند، بیشترین سود را خواهند برد. خودروسازان خارجی مانند هیوندای به دلیل محدودیت هایی که با هدف حذف چین از زنجیره تامین انجام می شود، در یک نقطه ضعف قابل توجه قرار خواهند گرفت.

تنها 10 خودرو در ابتدا واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی 7500 دلاری خواهند بود که کمتر از یک چهارم خودروهای باطری فروش در ایالات متحده است. اما این 10 مدل شامل بسیاری از محبوب ترین مدل ها می شود و قبل از اجرایی شدن قوانین جدید، دو سوم فروش خودروهای الکتریکی را به خود اختصاص می دادند.

بر اساس فهرستی که وزارت خزانه داری روز دوشنبه منتشر کرد، مدل های تسلا مدل 3 و مدل Y، پرفروش ترین خودروهای الکتریکی در ایالات متحده، واجد شرایط دریافت اعتبار کامل 7500 دلاری خواهند بود، با یک استثنا. ارزان‌ترین نسخه مدل 3 تنها نیمی از اعتبار را دریافت می‌کند زیرا باتری آن ساخت چین است.

شورلت بولت جنرال موتورز، یکی از ارزان‌ترین خودروهای الکتریکی بازار، و همچنین خودروهای کاربردی اسپرت و پیکاپ‌هایی که این شرکت قصد دارد فروش آن‌ها را در سال جاری آغاز کند، نیز واجد شرایط خواهد بود.

تعداد کمتری از خودروهای فورد واجد شرایط دریافت اعتبار کامل 7500 دلاری خواهند بود، زیرا قوانینی که مستلزم آن است که درصد مشخصی از اجزای باتری و مواد معدنی مانند لیتیوم یا از منابع داخلی یا متحدان تجاری تامین شود. موستانگ Mach-E فورد، سومین خودروی برقی پرفروش در ایالات متحده در سال گذشته، طبق Kelley Blue Book، تنها نیمی از اعتبار را دریافت خواهد کرد زیرا باتری ساخت لهستان آن الزامات منابع داخلی را برآورده نمی کند. پیکاپ لایتنینگ F-150 همچنان واجد شرایط دریافت اعتبار کامل خواهد بود.

کرایسلر و جیپ، بخش‌های Stellantis، هنوز خودروهایی را که فقط با باتری کار می‌کنند نمی‌فروشند، اما چندین مدل هیبریدی آنها حداقل بخشی از اعتبار را خواهند داشت. خودروهای هیبریدی در صورتی می توانند واجد شرایط باشند که باتری آنها حداقل هفت کیلووات ساعت ظرفیت داشته باشد.

این قوانین به خودروسازان آمریکایی حداقل مزیت موقتی نسبت به رقبایی مانند تویوتا، فولکس واگن و نیسان می دهد. هیچ خودروساز خارجی در لیست خزانه داری نبود که انتظار می رود با تنظیم زنجیره تامین خود شرکت ها رشد کند.

خودروسازانی که واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی هستند، با شروع فروش خودروهای برقی، شروع خوبی خواهند داشت. پل جاکوبسون، مدیر ارشد مالی جنرال موتورز، در این ماه به خبرنگاران در نیویورک گفت: «این باعث یک اثر چند برابری در بازار می شود. او افزود که قوانین “بسیار با استراتژی ای که قبلا اتخاذ کرده بودیم” سازگار است.

این قوانین ناشی از قانون کاهش تورم است که دموکرات ها سال گذشته برای مبارزه با تغییرات آب و هوا و تشویق تولید داخلی از جمله موارد دیگر تصویب کردند. وزارت خزانه داری مسئول نوشتن مقررات بر اساس این قانون بود.

این قانون به دنبال کاهش اتکای صنعت خودرو به چین است که بیشتر باتری‌های دنیا را می‌سازد و بر فرآوری مواد خام تسلط دارد. این قانون همچنین محدودیت هایی را برای قیمت های فروش تعیین می کند و افرادی را که بیش از 150000 دلار در سال درآمد دارند و زوج هایی که بیش از 300000 دلار درآمد دارند مستثنی می کند. این قوانین همچنین خودروهای ساخته شده در خارج از آمریکای شمالی، از جمله در کشورهای متحد مانند کره جنوبی و آلمان را شامل نمی شود.

خوزه مونوز، مدیر اجرایی هیوندای و جنسیس موتور آمریکای شمالی، در مصاحبه ای در نمایشگاه بین المللی خودرو نیویورک در این ماه گفت: ما خوشحال نبودیم. سدان الکتریکی هیوندای Ioniq 6 در این نمایشگاه به عنوان خودروی سال جهان انتخاب شد، اما به دلیل مونتاژ در کره واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی نخواهد بود.

هیوندای، مستقر در سئول، 10 میلیارد دلار برای ساخت کارخانه‌های خودرو و باتری در گرجستان سرمایه‌گذاری می‌کند که به این شرکت اجازه می‌دهد تا الزامات قانون کاهش تورم را برآورده کند – اما نه برای چندین سال.

آقای مونوز گفت که مقامات این خودروساز و دولت کره از دولت بایدن خواستند تا خودروهای هیوندای و کیا برای دریافت اعتبار در زمانی که کارخانه ها در حال ساخت هستند، اجازه دهد، اما به آنها گفته شد که قانون چنین استثنایی را اجازه نمی دهد.

انتظار می رود کارخانه خودروسازی هیوندای در گرجستان در سال 2025 تولید خودرو را آغاز کند. کارخانه باتری که هیوندای در حال ساخت آن با SK On است، تولید خود را در سال 2026 آغاز خواهد کرد. مونوز گفت.

تسلا قبلاً به خریداران احتمالی گفته بود که ارزان‌ترین نسخه سدان مدل 3 تنها نصف اعتبار یا 3750 دلار را دریافت می‌کند. در این ماه، تسلا قیمت آن خودرو را 1000 دلار کاهش داد و به 41990 دلار رساند. پس از محاسبه اعتبار جزئی، این خودرو عملاً برای بسیاری از خریداران کمی بیش از 38000 دلار هزینه در بر خواهد داشت که تقریباً به اندازه یک هوندا آکورد برتر و ارزان تر از یک سدان پایه BMW سری 3 است.

سایر نسخه های شاسی بلند مدل 3 و مدل Y همچنان اعتبار کامل را دریافت خواهند کرد. به گفته Kelley Blue Book، تسلا سال گذشته بیش از مجموع خودروسازان دیگر در ایالات متحده خودروهای الکتریکی فروخت.

برخی از مدیران خودرو گفته‌اند که این قوانین بسیار محدودکننده هستند و تلاش‌ها برای محدود کردن تغییرات آب و هوایی را تضعیف می‌کنند. منتقدان دیگری مانند سناتور جو مانچین سوم، دموکرات ویرجینیای غربی، از این که قوانین دولت بایدن خیلی ملایم است، شکایت کرده اند.

مقامات دولتی استدلال کرده اند که مقررات بین ارتقای وسایل نقلیه الکتریکی و ایجاد یک زنجیره تامین داخلی تعادل ایجاد می کند.

بر اساس شمارش دولت، علاوه بر 10 وسیله نقلیه که واجد شرایط دریافت اعتبار کامل هستند، هفت خودرو واجد شرایط دریافت نیمی از اعتبار هستند. اگر مثلاً قطعات باتری آنها از ایالات متحده، کانادا یا مکزیک تهیه شده باشد اما مواد معدنی مورد استفاده در ساخت باتری ها الزامات منبع را برآورده نکنند، خودروها می توانند نصف اعتبار را دریافت کنند.

ده وسیله نقلیه که قبلاً واجد شرایط بودند، از جمله نیسان لیف و فولکس واگن ID.4، حداقل به طور موقت از لیست خارج خواهند شد.

فولکس واگن ID.4، یک شاسی بلند ساخته شده در چاتانوگا، تن، در لیست منتشر شده توسط وزارت خزانه داری در روز دوشنبه قرار نگرفت زیرا هنوز در حال ارزیابی زنجیره تامین خود است. اما پابلو دی سی، مدیر اجرایی گروه فولکس واگن آمریکا، گفت که انتظار دارد این مدل واجد شرایط باشد. طبق گفته Kelley Blue Book، فولکس واگن پس از تسلا، جنرال موتورز و فورد در فروش خودروهای الکتریکی آمریکا در سه ماه اول سال چهارم بود.

پنج وسیله نقلیه الکتریکی که جنرال موتورز امسال می فروشد یا قصد دارد بفروشد، واجد شرایط خواهند بود. علاوه بر بولت، نسخه‌های کادیلاک لیریک و الکتریکی شورلت اکینوکس و بلیزر شاسی‌بلند و پیکاپ سیلورادو واجد شرایط دریافت اعتبار کامل خواهند بود. GM و LG Energy Solution تولید سلول های باتری را در کارخانه ای در اوهایو آغاز کرده اند.

قوانین جدید می تواند در پاسخ به نظرات مردم بازنگری شود. این به خودروسازان بستگی دارد که نشان دهند واجد شرایط هستند، اما آنها در معرض حسابرسی سازمان درآمد داخلی هستند و در صورت ارائه اطلاعات نادرست ممکن است جریمه شوند. IRS فهرستی از وسایل نقلیه واجد شرایط را منتشر می کند که به طور مرتب به روز می شود.

ماده‌ای در قانون وسایل نقلیه تجاری به شرکت‌ها اجازه می‌دهد تا اعتبار تمام خودروهای اجاره‌ای را جمع‌آوری کنند، حتی اگر خودروها الزامات منبع‌یابی و ساخت را نداشته باشند. آقای مونوز گفت که خودروسازان و نمایندگی‌های آنها می‌توانند پس‌انداز را به افرادی که خودرو اجاره می‌کنند، منتقل کنند و در نتیجه، هیوندای شاهد افزایش اجاره‌نامه‌ها بوده است. این شرکت همچنین خودروها را از طریق اشتراک ماهانه ارائه می کند تا مشتریان از مشوق های مالیاتی بهره مند شوند و خودروهای برقی را امتحان کنند.

او گفت، اما این فروش از دست رفته را جبران نمی کند زیرا اکثر مردم خرید را به اجاره یا اجاره ماشین ترجیح می دهند.

آقای مونوز گفت: «ما نمی‌توانیم رقابت کنیم مگر اینکه به سادگی قیمت را کاهش دهیم. از نقطه نظر مالی غیرممکن است که این کار را انجام دهیم.»