پیستون کشور‌ایران در سال 1352 در وقتی که اولین جرقههای قطعه سازی در مرزو بوم شکل گرفت، اصلی سرمایهگذاری مشترک یک مجموعه اهل ایران اهمیت کمپانی ماهله آلمان (Mahle) تاسیس شد و ساخت خودش را در حوزه ایجاد گونه های پیستونهای خودروهای دیزلی و قیمت حلقه پیستون پارس tu5 بنزینی شروع کرد. البته ۲۰۶های فرانسوی که در سال های ابتدای ده سال هشتاد به کشور ایران می آمدند نیز به این صورت بودند. البته مهم نگاهی گذرا به صفحه مشخصات فنی پژو 301 متوجه میشویم که تارا علیرغم همگی اصلاحات شکل گرفته روی موتور و گیربکس همچنان نتوانسته از حیث پرفورمنس و مصرف سوخت به اخوی ناتنی فرانسوی خود برسد البته مهم این حالا در قیاس حیاتی مدلهای TU5 بی آلایش و گیربکسهای 4 سرعته قدیمی پژو، شاهد ترقی در اعداد ارقام پیش رویمان هستیم. همین موتور در واقع نسخه بهینهسازی شده همان TU5 قدیمی پژو می باشد و هم اکنون مهم 113 اسب بخار اقتدار و 144 نیوتنمتر گشتاور اندکی قویتر ظاهر میشود. همین موتور که در در آغاز EC5 و بعد از آن TU5 پلاس نام گرفت توانا میباشد 113 اسب بخار توان و 144نیوتنمتر گشتاور ایجاد نماید که اندکی بهتر از نسخه قدیمی میباشد. این یک ۲۰۶ کل فرانسوی است. پیستونهای فابریک فرانسوی tu5 تحمل 5-6 psi بوست رو دارا‌هستند ولی نهایت زورشون رو بایستی بزنن و تقریبآ میشه گفت در آستانه تحمل خودشون قرار دارند ، حالا شما به هر روشی ضریب چگالی رو اندک کنی یا این که دوچندان کنی همین پیستونها یک مقدرا اقتدار میتونند به شاتون انتقال بدهند ، بهترین فعالیت به کار گیری از پیستون فورج میباشد ، در اورجینال میتونیم بگم دیر یا این که زود بایستی این کار رو انجام بدید ، پیستون فابریک tu5 و توربو آفتابه خرج لحیمه . میل لنگ، شکلی تقریباً میله مانند دارااست و از جنس فولادی تهیه و تنظیم می شود تا در در مقابل فشار فراوان و تماس مداوم دارای گرما، مقاومت لازم را داشته باشد. حتماً تا به امروز همین سؤال که حلقه پیستون چیست را بسیار از خویش پرسیدهاید. حلقه های فشاری به وسیله نیروهای حاصله از انبساط خود و همینطور بوسیله فشار احتراق که در زمان محترق شدن سوخت در پشت آن ها به وجود می آید منبسط شده و به دیواره داخلی سیلندر می چسبند. این فشار بیرونی از خاصیت فنری رینگ ها ناشی می شود ، ولی در روزگار احتراق دارای فشار گاز پشت رینگ ها که آنها را محکم خیس به دیواره سیلندر فشار می دهد ، تمام شدن می شود. کمتر مرحله تماس پیستون و دیواره بوش یا این که سیلندر و در عاقبت کاهش اصطکاک و فرسایش همین دو. این قطعه، قطعه مرتبطی به نام رینگ پیستون دارااست که باید آن را بر روی Piston کارگزاری یا این که به عبارتی دیگر، سوار کرد؛ سوار کردن یا این که به عبارتی کارگزاری درست حلقه پیستون بر روی این قطعه اهمیت مضاعف متعددی دارااست و چنانچه ناچیز کاری رخ بگید، عملکرد این قطعه فراوان کاربردی دارای ایراد مواجه می شود و در نهایت دود ناشی از احتراق سیلندر از خودرو خارج نمی شود و دیگر تراکمی در میان سوخت و هوا هم وجود نخواهد داشت. فارغ از وجود شاتون و یا این که خراب بودن همین قطعه همین حرکات دورانی به وجود نخواهد آمد. اطراف دو شکاف انگشتی پیستون (در داخل پیستون) ضخیمتر ساخته شده می باشد تا استقامت این سوراخها ارتقاء یابد. مانند: ریختهگری ناصحیح پیستون، خنک نمودن کاهش از مقدار حتمی به وسیله روغن موجود در فضای کارتر و سیستم خنک کننده و همینطور تهیه کمبود فشار وارده به پیستون که میتواند از تهیه نبودن میزان تزریق و یا زمانبندی احتراق نشات بگیرد سبب ساز به رخنه خوردگی پیستون میشود. از این رو استعمال از پمپ بنزین قویتر، خطوط سوخت رسانی قطورتر و فشار بالا و همینطور سوزن انژکتورهای حساس ظرفیت پاشش عمده (وابسته به سطح تیونینگ) کاملا اضطراری است. جواب را می بایست در مقدار پاشش بنزین و زمانه جرقهزنی کاوش کرد؛ در واقع برنامههای فابریک کارخانهای به شکلی متن میگردند که خودرو دست کم مصرف سوخت و آلایندگی حیاتی بیشترین استمرار را داشته باشد، ولی در صورت پاشش سوخت بیشتر و جرقهزنی در دوران هنگامی سریعتر، می توان شدت انفجار را ارتقا بخشید که سبب ساز ارتقا اقتدار موتور میشود، ولی اینکار در در مقابل میتواند به کمتر دوام پیشرانه، افزایش دمای کارکرد موتور و مسائلی از این دست باعث شود. از دیگر ویژگیهای این موتور، سیستم جرقهزنی و کامپیوتر پیشرفته آن است که سبب میگردد تا عملکرد پیشرانه در هر شرایطی بالا باشد. کلیدی افتخار اعلام می‌کنم که امروز پیستونهایی را ایجاد میکنیم که تا سال های سال حتی به فکر صاحبان و مشتریان همین محصولات نمیرسید که میگردد این را در درون میهن ایجاد کرد و به رخ به طور تام روتین به جهت اینها توصیه خرید کردن خارجی قرار داده میشد و از خارج وارد میشد، امروز بحمدلله حاذق هستیم هر مدل پیستونی را در همین مرزوبوم که نیاز صنعت داخلی باشد، در هر صنعتی که باشد، ایجاد کنیم و عمل را هم کردیم و نمونههایش به مشتریهایمان تحویل دیتا شده است. پیستون تیپ 5 با گژینپین ( TU5) تعمیر اولیه ( اساسی حلقه ) آبان تک نامی مطمئن در در میان مراکز سرویس ها تخصصی و مغازه های اثاثیه یدکی دارای هست که چکیده از نیاز روزانه خود را از این شرکت تامین مینمایند. از دیگر مشخصات این انجین میتوان به مواقعی نظیر: سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ (CVVT)، پیستون ضد سایش و پمپ روغن اهمیت دبی متغیر اشاره نمود. از دیگر مشخصات پیشرانه تارا میتوان به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ (CVVT)، پیستون ضد سایش و پمپ روغن حساس دبی متغیر اشاره نمود.
